Twitter
YouTube
LinkedIn
Stort eerste beton Sluiskiltunnel
Delen
21 december 2011
Vrijdag 16 december 2011 werd in Terneuzen het eerste gewapende beton gestort voor het project Sluiskiltunnel. Het betreft de bouw van het spoordek aan de westzijde van het Kanaal van Gent naar Terneuzen.
Omdat de verstoring van de dienstregeling van de spoorlijn zoveel mogelijk beperkt dient te worden, wordt deze betonnen constructie vooraf op een tijdelijke locatie gebouwd. De verwachting is dat dit tot eind maart 2012 gaat duren. Vervolgens zal het nieuwe dek op de definitieve locatie, deze is ter hoogte van de tunneltoerit aan de westzijde, worden geplaatst. Hiervoor worden speciale zelf aangedreven platformwagens gebruikt.
Vanuit de architectonische eisen van het ontwerp is het beton antraciet van kleur. Het toepassen van gekleurd beton is niet gebruikelijk binnen de civiele wereld. De Sluiskiltunnel krijgt twee geboorde buizen van elk 1.150 meter lengte, die op het diepste punt ruim 30 meter onder NAP komen te liggen. De diameter van de buizen bedraagt aan de buitenzijde circa 11 meter. De BV Kanaalkruising Sluiskil (BV KKS) is verantwoordelijk voor de planning, het budget en is tevens opdrachtgever voor de bouwcombinatie BAM‐TBI. Combinatie BAM‐TBI wordt gevormd door vier werkmaatschappijen die deel uitmaken van de twee Nederlandse aannemers, Koninklijke BAM Groep nv te Bunnik en Mobilis/Croon Elektrotechniek van TBI Holdings BV, te Rotterdam. Croon is verantwoordelijk voor de tunneltechnische installaties. Volgens de planning van de aannemer zal het gehele project in de zomer van 2015 worden opgeleverd.
